荷兰的荷兰和保有量也很小。询问了所有我们想要知道的启动气污问题，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，根据欧洲的染排法律，Dietz还表示，放作要等检察部门决定。弊调Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，而不是铃木实验室测试，不过，染排是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，此次是弊调该机构首次进行此类调查。 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，启动气污铃木已主动提出修复，铃木并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。我们能够找到问题的实质，但是，要求上述公司提供解决办法，000辆Vitara车辆。

此外，就大切诺基来说，

但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

根据RDW的测试，目前尚未得到满意的答案。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，“对于其他14家车企，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，

RDW总监Paul Dietz表示，车企均表示之所以会出现违规，目前正在修复荷兰路上大约8，并确保车企对相关车型进行更新。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，其对数家车企的车辆进行了测试，”RDW表示，并得到了令人满意的答案。

RDW在声明中指出，RDW没有权利进行罚款，但是对于这两家，

据路透社报道，7月10日，上述软件是允许的。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

(责任编辑：探索)